日产gtr （日产gtr r35）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产gtr的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产gtr的解答，让我们一起看看吧。

日产GTR真的这么厉害吗？

GT-R不如兰博基尼LP560有点夸张.但其他的确实不是GT-R的对手.GT-R这次抛弃以前的SKYLINE(英非尼迪G35)前缀也就是不再用SKYLINE的底盘成为了一辆真正的跑车行走机器.但是相对于意大利对手还是稍差一些

尼桑GTR发动机型号？

尼桑GTR配备的是一款名为VR38DETT的V型6缸双涡轮增压发动机。这款引擎是专门为GTR打造的，最高功率可达570匹马力，峰值扭矩为637牛·米。它\u91c7用全铝合金材料制造，具有高强度、轻量化和耐腐蚀等特点。同时还配备了先进的可变气门正时系统和耐高温材料的涡轮增压器，使其在高速运转时保持稳定的性能表现。这款发动机还有着高度的可调性，配合尼桑自创的差速器控制系统和六速双离合变速器，为尼桑GTR提供了充足的动力和灵活性。

日产GTR到底有多厉害？为什么被称为“战神”？

—说到跑车，很多人想到的是法拉利、保时捷和兰博基尼等，有这么一款日系跑车，则是以其独特的魅力独步世界跑车圈，那就是日产GTR。

自从1967年诞生以来，直到2017款的横空出世的48年时间里，关于它的\u4f20\u5947层出不穷，不止在赛场上有它的传说，它更是活在了许多男人的梦想中，说是梦想之车也不为过。2017款GTR可以说是“战神”重塑，锋芒再临。

近50年的辉煌历史造就了一大批的GTR追求者，对于很多国人来说，小时候就进驻他们梦想的除了日本的\u6f2b\u753b、电影之外，还有就是日产GTR了。无比犀利吸引人的外观，强劲的动力和轰鸣的发动机，引得无限少年向往。对于很多汽车收藏家来说，2017款GTR更是经典的延续和革新突破，是无与伦比的存在。2017款GTR在外观、内饰和动力上的全面升级，带来的也是很大的惊喜。

2017款GTR是GTR的第六代车型，属于R35车系，承接R33和R34的经典血统。\u91c7用的是V-motion的日产最新家族设计，哑光镀铬格栅，中网尺寸相较于上一代也有所加大，更利于冷却发动机。新款GTR的外观处处体现这三点：增强下压力，降低风阻和提升冷却效果。

车侧和车尾更加贴合空气动力学，C柱与车身接合部分更加流畅，侧裙部位更利于空气流通。前扰流下方的曲线轮廓略微延伸，同时降低了几毫米，增大车身下压力。

日产通过GTR证明他们在各个方面的技术都处于领先地位，不仅在家用汽车上，在跑车上日产也是逆天的存在。3.8T V6发动机最大功率为570马力，峰值扭矩达到了637N·M，这样的动力确保了2017款GTR的强劲表现。

日产的工程师们从来不满足于现有的成就，等离子喷涂气缸内径、对称独立进排气歧管系统、二次空气管理系统、干式油底壳等技术的精益求精，更加精确地控制每个气缸的点火正时以减少发动机爆震。

对于排气系统，日产也创新性的\u91c7用了新的钛合金排气系统，陪有电子控制阀，对于控制消音器共振有很大帮助。日产工程师们对于2017款GTR技术的苛求造就了这么一款经典与黑科技并存的近乎完美的跑车，也成就了加速最快的“战神”神话。

总结：日产GTR，三年50胜，第一台在纽博格林北环赛道实现单圈8分钟内的日系跑车，汽车收藏者梦寐以求的稀有珍品也是情怀所在。它的外观依旧那么帅气，依旧那么犀利，低调与霸气并存。即使在一群极致奢华的意式跑车里，它也是毫不逊色，散发自己独特强大的气场。日产技术的精益求精，无限突破造就了GTR的辉煌，战神，依然是那个战神。

日产gtr最强型号，R32/R33/R34/R35还是别的？

R32到R35,原厂最大马力肯定就是最新的R35了 R35的引擎VR38DETT ，3.8升，双涡轮增压，v型6缸。

480匹 R32到R34用的是RB26DETT，2.6升，双涡轮增压，直列式6缸，由于日本的马力限制在280匹，所以原厂只有280匹，但是论改装潜力还是R34较强。很多都拿R34来爆改 可以达1200匹以上，不过都是拿来跑400米用的。

丰田跟本田在技术上一直强于日产，为何只有日产能生产GTR战神？

丰田跟日产都是务实派，做最好的家用车，本田一直在赛场上出名，本田就因摩托在国内有了良好口碑，品质上也过得去，发动机方面也非常出色，技术含量超高，其它方面也很一般，所以就有了本田“买发动机送车”一说，再说当年的本田雅阁，外形也非常好看，所以在国内有了市场，人们常说“两田”，就直接提高了本田身价。当然本田也什分热衷于发动机方面研发，敢于担当，就由于这种敢于创新，也往往要承受一些意外的后果，比如思域的机油增多。至于丰田、日产，在技术领域有一种保守的心态，对于品控方面非常出色，但日产车在外形方面比“两田”好像略逊一筹了，当然丰田的营销策略无人能敌，数十年前就有这一句广告词了“有路就有丰田车”，所以丰田便是家知户晓了！说到日本车不得不提一下“万事得”这个品牌，当年也是默默无闻，正式进入国内后译作马自达，好像这家伙比本田更敢于创新，更热衷于研发，只做高技术含量的好车，不计成本，但由于工艺不成熟，往往忘记了细节！所以小问题比较多，性价比也不错，但人们只能敬而远之，所以销量不怎么样，但绝对好车！东瀛宝马不是浪得虚名的。

你们知不知道日本攻打中国的时候。丰田、本田、日产、三菱。都给日本\u653f\u5e9c拿了很多钱支持战争侵占中国。唯独马自达公司不出钱。所以到现在日本\u653f\u5e9c还在限制马自达汽车产业。买不买日本车还用日本的商品自己想去吧。诶。好好学学韩国人，连一张纸都不进口日本的。现在的国人耻辱都忘了。我不算爱国。但我开大众。

凯美瑞，雅阁有多少人买，说明他就有多迎合大众的需求，这个也是非常非常难得，GTR虽然好，但买得起的人能有多少？你有200万买车，你选GTR还是帕拉梅拉？GTR在同等级里竞争力并不突出，而且丰田本田并不是造不出GTR这样的速度机器，只是觉得没有必要，巨大的研发成本后，能产生多少利润呢？

兄弟，F1赛车，曾经有一个本田车队，冠军拿太多了，搞得赛车协会修改比赛规则。本田都不好意思玩了，干脆退出了F1赛车。知道一点GTR就好像很有文化的样子。呵呵。我的战神！

首先说明一点。在日本国内，日本人公认技术最好的是日产。你这个题目就像说印度强过中国，为什么印度不能制造航母一样。

日产在经历亏本以前，一直是日本皇室的御用座驾。只是后来和雷诺结盟后都生产赚钱的车。所以技术没拿出来而已。

到此，以上就是小编对于日产gtr的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gtr的5点解答对大家有用。