新mazda3 （新Mazda3 Axela）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。

全新马自达3正式上市，售11.59-16.89万元，该不该心动？

近日成都车展上，马自达带来了全新换代的马自达3昂克赛拉。这款车预计将于9月26日正式上市。虽然是全新换代车型，但是动力系统依然延续了现款车型的动力总成，下面我们来详细了解一下全新的马自达3昂克赛拉到底新在哪里。

外观设计方面，全新马自达3昂克赛拉\u91c7用了全新的家族式设计风格，比现款更加精致细腻，车头线条非常简洁，整体的设计上来看，立体感非常强，细节处理也非常到位。

车头的设计更长更扁平了一些，进气格栅的尺寸也比现款更大，镀铬装饰条贯穿了整个车头。

侧面来看，优雅自如的线条轮廓是马自达的拿手好戏，侧面看上去比例非常协调。相比现款车型，全新一代的车型长、宽、轴距都有所增加，但车身高度有所下降，轿跑的风格更加明显。

车尾的造型非常富有张力，前后包围的造型设计也相互呼应，具有很强的运动气息。尾灯组\u91c7用了和头灯相同的设计理念，“双圈”的设计风格依旧出现在了尾灯组内。

全新一代的马自达3昂克赛拉的内饰设计并没有太大的变化，但细节方面有很多的调整，整体设计风格简约大气，中控台向驾驶员一侧倾斜，中控台上方\u91c7用软性材料包裹，并有缝线设计显得非常有质感。

仪表盘\u91c7用了新造型，三圆盘的设计运动感非常强，中间为行车电脑液晶显示屏以及时速表，两侧为转速表以及水温、油量表。

全新的8.8英寸中控显示屏，无疑极大地提高了内饰的科技感，支持手机互联映射，导航等功能，但这块显示屏并不支持触控操作，马自达公司称是为了行车安全只能通过旋钮按键操作。

门板及能触碰到地方均\u91c7用软性材料包裹，并配有缝线，细节处理的非常到位。

前排座椅\u91c7用了运动化的设计风格，用料扎实，腰部支撑非常好，前排的头部空也并没有因为车身降低受到影响。

后排座椅的坐垫有些短，对于腿部的承托不够好，后排的空调出风口为全系标配，但如果能搭配USB充电口就更好了。

后备箱的空间比较规整，标准容积为444L，后排座椅支持4/6比例放倒。

动力方面，依旧\u91c7用1.5L和2.0L自然吸气发动机，除了最低配车型配备6速手动变速箱外，其余车型配备6速手自一体变速箱。

总的来说全新一代马自达3的外观设计又上了一个新的台阶，内饰的设计也逐渐的改变了马自达的保守风格，开始应用大尺寸的液晶显示屏在仪表盘上，以及配备了更大尺寸的中控液晶显示屏提升了内饰的科技感，整体上勉强追上了目前主流的内饰科技属性。但是，后悬架更换为扭力梁式非独立悬架这点确实是让人感到有些遗憾。

11.59万元起，没有压燃发动机的全新马自达3值得买吗？

新马自达3没有引入压燃发动机，还是值得购买的。

2019年9月份上市的马自达3，车身长宽高4662×17×1445mm轴距2726mm。发动机最大马力117匹，最大扭矩148牛米。新车外观流畅动感，搭配上马自达魂动红，出门上街可以有不少的回头率。虽然动力系统沿用老款，但是马自达的操控精华并没有损失，人马一体的驾控体验足同级的标杆。新车售价11.29-16.89万元，在合资的A级车当中，也属于一般水平并不会很贵。即使马自达3引入压燃发动机，该版本也会作为马自达3的顶配车型存在，售价最贵，而实际的购买中并没有多少人会选择顶配车型，所以，这对于普通的老百姓买中低配来讲并没有很大的影响。

新马自达3高颜值、操控好还是不错的选择。

国产全新马自达3最快8月上市，动力提升17kW，本田思域怕了吗？

马自达车型从来不以动力见长，毕竟它全系都是自然吸气发动机😊。当然，我知道国外的马自达有涡轮增压车型，只是目前没有引进国内，而号称可以挑战雷克萨斯地位的马自达豪华中大型suv-cx 8的销量，大家也都知道了！一个月能买两千辆，各大经销商就会喜笑颜开，如果cx-8的动力引擎换成涡轮增压，那么，其销量至少也会翻番。

所以，不必过于吹捧新马三的动力水平有多么先进，毕竟阿特兹2.5l车型的动力水平也就是那样，新马三的2.0l车型难道能比阿特兹2.5l车型提速还快？你我都知道，那不可能。

所以，新马三的卖点还是颜值和操纵，只是新款的昂科塞拉由后独立悬挂，改为了非独立悬挂，对它的操纵性能是否有不良的影响？也使得很多人对此表示迟疑。

而前一阵子其文宣过于吹捧的压燃发动机技术，据说也不会装配到国产车型上，所以新马三那超低的油耗水平，注定也与我们彻底无缘。

综上，新马三正式上市之后，能否彻底改变马自达车型那叫好不叫座的属性，现在也是个未知数。

不过呢，好处是现在马自达终于开窍了！它那不肯大降价以促进销量的矜持，近来有了一些改变，比如阿特兹的优惠幅度已经能够达到2万5以上，所以，新马三正式上市之后，只要终端的优惠方面有足够诚意，理论上来讲，还是能够达成不错的销量的。

马自达跌势不减，全新马3将上市救急，原汁原味能卖火吗？

我来分享一下观点：

首先马自达品牌是一个非常“执着”的车企，不向市场妥协推出大空间的车型，一直钻研于车辆的驾控感受，和更高效的发动机表现，正所谓“走自己的路让别人说去吧”，这样执着的精神值得称赞。但想要靠全新马3来改变颓势，估计很难，原因如下：

1、品牌调性和价格：马自达的受众人群比较小，不管是中级车还是SUV的销量便能看出，购买此类车型的不太多，因为更多的人希望能用实惠的价格买到更实用的车型。而马自达好像并不太愿意用降价来走量，不希望自己的定位有所改变或降低。

2、市场环境：全新马3属于运动轿车，而类似的对手已经站稳了市场，如思域和菲斯塔。它们的优势很明显，一个被众人捧成了“神车”，一个用同级最强动力征服了大家。并且全新马3的空间也不容乐观，不及它的众多对手。

3、价格硬伤：全新马3的二代创驰蓝天车型，因成本原因价格应该定的不低，从已在台湾上市的价格便能猜出一二。所以在如今车市竞争异常激烈的情况下，全新马三的前景不容乐观。

以上就是我关于问题的一些看法，我感觉马自达这个品牌注定就是个性的小众人群的选择，这和它的定调“不谋而合”，它不需要太多的销量，只想让驾驶过它的人感受到更多的乐趣就足以。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

其实马自达的造车精神很值得肯定，但是毕竟懂车的还是少数，人们买车都是想到保值，而不是想到自己喜欢就好。我觉得全新马自达3也无法改变马自达在中国销量低迷的现状，应该等人们生活水平一点点提高，真正有能力去买自己想要的，自己喜欢的东西，那个时候才是真正造好车的马自达的春天！

马自达就是动力太弱了，2.0升标配，2.5高配，要是是这价格，销量也好不上，看看它2.0的买的多贵，可以上台b级车了，1.5t思域，1.6t的的菲斯塔，那个动力不比它好，价格也没他贵

到此，以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了，希望介绍关于新mazda3的4点解答对大家有用。