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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰小车smart的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰小车smart的解答，让我们一起看看吧。奔驰smart参数？发动机：T... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰小车smart的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰小车smart的解答，让我们一起看看吧。
奔驰smart参数？
发动机：T L3 90马力
变速箱：6挡双离合
产地属性：进口
级别属性：微型车
款型：2019
工信部综合油耗：4.4
保修政策：三年或不限公里
长/宽/高(mm)：2695x1663x1542
轴距(mm)：1873
车身结构：两厢车
车门数(个)：3
座位数(个)：2
油箱容积(L)：33
气缸容积(cc)：898
进气方式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数(个)：3
每缸气门数(个)：4
压缩比：10
配气机构：DOHC
缸径：72.2
冲程：73.1
最大马力(Ps)：90
最大功率(kW)：66
最大功率转速(rpm)：5500
最大扭矩(Nm)：135
最大扭矩转速(rpm)：2500
燃油类型：汽油
燃油标号：95
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国VI
变速箱简称：6挡双离合
挡位个数：6
变速箱类型：DCT(双离合)
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式非独立悬架
助力类型：电动助力
车体结构：承载式
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：鼓式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：185/50 R16
后轮胎规格：185/50 R16
smart整车尺寸，长宽高分别为2695/1663/1555mm与宝骏E100、众泰E200这类的微型车属于同级。但是smart所展示出的档次感，显然是其他车型都不具备的。值得一提的是，smart还推出了敞篷版再加上呆萌的造型和绚丽的车身涂装，使其更加吸引年轻车主的眼球，特别是一些女士车主对其更是喜爱有加。
在主被动安全配置方面小车做的还不错，标配前侧气帘，标配ESP，牵引力控制，ABS等主要安全\u8f85\u52a9系统。另外像定速巡航，发动机启停，上坡\u8f85\u52a9，卤素大灯，全景天窗（最低版本没有），自动空调也都是标配啦。
smart车质量怎么样？
smart是奔驰旗下的一款城市用车。排量小，体积也小，在城市里开很方便，省油，方便停放，而且堵车的时候易穿插，在欧洲是相当成功的一款车型，大街小巷多得很。
这款车上高速也是跑不快的，此车最高车速145km/h，但是被大货车吹气流吹翻的可能性是极小，就比如说五菱之光的面包车和smART高度是太不多的，侧面更宽，就说明侧面风阻更大，但是也很少听说五菱之光面包车吹吹翻的吧？而smART的底盘以及轮胎抓地力都比五菱之光好得多，所以这个问题楼主没必要担心。
smart 是用1.0升发动机，70马力，这么小的发动机在城市里走有很好的燃油经济性，但是上超速超车是很困难的，不过比一般的微型车的马力还是要大很多的。就比如奇瑞QQ 1.0那款也才68马力，那谁看到奇瑞QQ上不了高速呢？只不过是超车吃力罢了
奔驰smart电动车亮相，会赢得Z世代青睐吗？
吉利奔驰·smART电动车被“Z世代”青睐的概率无限接近0
近期，吉利和戴姆勒合资打造的smART品牌的小型SUV在德国发布，这辆车由奔驰主导设计、吉利负责制造，并且使用的是吉利SEA架构打造，属于“混血车”，它能够获得“Z世代”的年轻人的青睐吗？
先来看一看这款车吧，其名称为“精灵#1”，设计水平不好评价，感觉就像一只穿变形了的破运动鞋。
不看车头的视觉效果还算不错，车身没有多余的线条，悬浮车顶是常见设计，隐藏式门把手有些科技感，只是看起来是不是有些像MINI？大灯的设计有些怪异，小小的车身加上硕大的前照灯，以及上扬的中网，看起来像是努着嘴的、气呼呼的小家伙，但并没有什么可爱的感觉。
内饰设计多出了奔驰的视觉效果，只不过即便照搬来奔驰的设计，这个品牌也和奔驰汽车没有什么关系。
再看一下基础参数吧：
- WLTP 420km
- 电池组容量66kwh（三元锂）
- 四门四座
水平如何呢？
续航不算长，动力预计也不会有多强，因其定位是代步车；四门四座的实用价值不是很高，这是款很普遍的代步车；它的实际价值可以看齐欧拉好猫或者埃安V，对标元PLUS是有些吃力的，因为吉利的三电技术水平相比比亚迪是有差距的，e3.0平台的优势不言自明。
所以精灵#1的合理价格应当在10-13万区间，即便配置高一些也不宜超过15万；可是这辆车的网传价格却是20万，似乎没有理由选择它了。
“Z世代”的年轻人是否会接受精灵#1，这是个什么问题？
精灵#1的价格注定不会低，综合水平注定不会高，续航里程也不会足够长；因为它的卖点是“戴姆勒奔驰”，那么问“Z世代能否接受精灵#1”不就是在问现在的年轻人还崇不崇洋、媚不\u5a9a\u5916嘛。
别嫌这话不好听，这就是该问题的潜台词。
然而不论是吉利还是戴姆勒都打错算盘了，从这几年的国产汽车与合资汽车的市占率，一线品牌的销量走势，以及国潮中高端汽车的表现来看；外国汽车品牌的热度是在全线下降的，即便是曾经的头部品牌BBA也不例外。出现这种转变的核心因素首先是中国制造的崛起，其次则是文化复兴，年轻人更愿意接受有担当的民族品牌，对于那些习惯于倾销洋垃圾的外国品牌的热情已经极低了。
再退一步，即便还有些消费者对于戴姆勒梅奔有好感，能接受它推出的1.3T&7DCT、1.5T&9AT的高价低级车，不认为选择这些车就是个笑话；然而和smART又有什么关系……戴姆勒是母公司，梅赛德斯奔驰是旗下的品牌，smART也是戴姆勒旗下的品牌；这个品牌是与斯沃琪合资创立，斯沃琪只是一个很普通的时装表的品牌，所以打造的SAMRT汽车品牌也是定位低端的。
之前的燃油动力SAMRT汽车是由法国工厂打造，用雷诺或三菱之流的发动机，用电控机械自动变速器（宝骏曾经使用过、后期用CVT替换升级），还用过干式双离合变速器，这是工业垃圾的典型CP。可以说smART就是燃油动力的欧系老头乐，品质是一塌糊涂的，而这就是这些工业垃圾还敢于卖到20万。
这就是戴姆勒smART，这种品牌定位和品牌形象还要搞品牌溢价？精灵#1这台车是否值得考虑，核心因素就是它的最终指导价；如果最高续航就是420公里的话，此车超过15万就不值一看了。
Z世代的年轻人在消费领域比80/90后更理性，对于中国汽车品牌的热情更高，吉利与其和戴姆勒合作搞SAMRT，不如用心搞好几何和极氪汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于奔驰小车smart的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰小车smart的3点解答对大家有用。
